Amy问，我答

Amy是我在周更13.0第一个月的同桌，还记得12.0结业典礼那天，我鼓足勇气发了条朋友圈，Amy就是看到这条内容之后，真的私聊了我。她和我一起探讨写作的意义，并且在围观典礼过后真的决定报名参与。

Amy虽然报名的周更方式是自由行，但她前两周都是在常规周更的截止日打了卡，跟着大部队的步伐前进。这也让我充分地感受到她的诚意和决心，感谢她对于周更社群的信任，愿意在这里书写自己内心里最想表达的话语。

进入第三周，我打卡了昨天的更文《新手到车神之路（6）》，在群里打卡后，Amy很快就给了我热情的反馈。

她是这么说的：“看到你说一个月，就可以不用提前很久就占据要拐弯的车道，我佩服，又有点吃惊，这么快就这么厉害了？当我看到后面你说开始每天都要记录行程，我突然明白了，没有那么多天才，有的是努力后的进步。给普通人的励志。看到最后，更让我佩服，卡了，刮了等等，新手也没有对自己责难，看到了最重要的是人没事。这也是进步如此快的原因吧？

不自责这点太难得了，甚至比努力还难得。能否分享如何做到呢？”

这么短的时间里，Amy认真地阅读我写的文章，并且就她觉得特别难得的部分提出疑问，希望我能分享如何做到“不自责”。

这就是周更社群里的同桌互动的一个常见模式，用一次看见，激发新一轮的更深层次的探讨。也正是Amy的看见和提问，才让我意识到，原来“不自责”这个底层动作，竟然会是我进步快速的重要原因吗？

坦白说，这次的一个月驾车技能的磨练行动过程中，其实并不容易。尤其是最开始的那一周，每一次都是硬着头皮，鼓足勇气，充分调动自己的积极性，用美好的愿景和未来激励自己，才能启动，上路。时不时就会有，要不然干脆还是退回到自己熟悉的、舒适的场域，也就是忍受一些不方便、不自由而已嘛。会有这样的放弃、退缩的想法。

但是，当这些念头升起的时候，美好和自由的召唤，又随即占了上风。在开始之前，我和队友就为我学车、练车这件事做过充分的沟通，我把我心里的那些害怕、恐惧一一展示，新手最怕的，无非就是“出事”把车撞烂了、磕坏了、惹事了，最最害怕的，当然就是“伤人”。

队友和我达成的共识是“最开始的阶段，不要快，保持慢，就能有足够的时间预判，保持慢，就能降低事故的概率。最重要的是，一定尽最大努力避免伤人，车只是代步工具，人才是最重要的。车子弄坏了，花钱修理就是了”。

所以，在真正鼓起勇气开始上路之前，我已经做足了各种思想准备。接纳自己蹩脚的技术，让自己在一次又一次的实战中总结经验教训。放下那些难堪和尴尬、自我责怪的动作和思想，专心地盯着自己的目标。

目标是什么？目标是成为一个能把自己和家人安全带到目的地的司机。要达成目标，只需要把之前在驾校时学到的那些项目都操作完成，就足够了。包括倒车入库、侧方停车、半坡起步、S弯、直线行驶、掉头、变道、超车、靠边停车……理解了自己的知识储备已经足够之后，集中精力攻克心理关。放下那些自我评判，多多地积累成功经验，就能更快地达成目标。

最根本的点还在于，我有能力为自己的行为负全责，我愿意担起不确定的风险，努力用自己规范的操作去尽量降低风险，每一次的安全抵达，都是在强化“我可以做到”这样的信念。

有些事，必须亲自动手去操作之后，经验才会生长出来。驾驶经验就属于这种。希望真的有朋友通过我的这些心路历程的分享，也鼓起勇气去实践，通往更自由。毕竟仅仅在一个月前，我还开车开得快要吓得哭出来。这件事，只有亲自去操练，才知道，自己到底需要几天，才能突然找到开悟的感觉。

不只是驾驶这件事，别的事也可以有类似的思路。想再多都是不够的，最终还得靠亲自动手实践之后，才知晓答案。

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